Saudades da Twister? Que nada. A falecida e querida moto da Honda já encontrou substituta à altura. É a nova esportiva CB 300R, que pretende balançar as nakeds urbanas. O desafio é grande já que a antecessora emplacou meio milhão de unidades. A CB 300R vai custar a partir de R$ 11.490, sem o frete. A garantia é de um ano, sem limites de quilometragem.

Desafio é superar quase meio milhão de modelos Foto: Honda/Divulgacao

O principal apelo da Baby Hornet (como está sendo chamada a CB 300R) é a maior capacidade do motor, 300 cc, equipado com injeção eletrônica, única da categoria com duplo comando de válvula no cabeçote. O torque é de 2,81 kgf.m a 6.000, com potência de 26,53 cv a 7.500 rpm. O sistema de alimentação aposentou o carburador, adotando a moderna injeção eletrônica PGM-FI, que, somada ao catalizador no escape, atende com folga às normas de controle de emissão de poluentes, Promot 3.

De cara, a impressão visual é agressiva, semelhante a CB 1000R, mas o seu objetivo é atingir o segmento de média cilindrada. O designé favorecido com detalhes de aço inox no protetor de escapamento e ponteira, pneus largos (17") e rodas de liga leve com cinco raios duplos. O freio dianteiro é a disco, com 276mm e pinça de duplo pistão. Mas, no freio traseiro, a Honda economizou no palito e, apesar do avanço tecnológico, é a tambor, com 130mm de diâmetro.

O banco em dois níveis tem altura de 781mm, enquanto o guidão fica em posição elevada, para facilitar a pilotagem. O painel é completo: tacômetro (conta-giros) de ponteiro, velocímetro, marcador de combustível e hodômetros digitais. A chave tem o sistema Shutter Key. Melhora a segurança antirroubo.

No conjunto frontal, destaque para os refletores multifocais dos faróis, que ampliam a área de iluminação. O para-lama dianteiro é pintado na mesma cor do tanque, que tem avantajadas dimensões, com capacidade de 18 litros, mais três de reserva, o que dá autonomia para longas viagens. Com distância entre eixos de 1.402 e 2.085 metros de comprimento, o modelo recebeu rabeta afilada, com mais conforto também aos garupeiros. A altura do guidão recebeu um leve ajuste, assim como a garupa.

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