Faltam palavras, sobram emoções a 274 Km/h dentro do poderoso Audi RS6. O sedã alemão merece os elogios, inclusive o de carro sexy, capaz de atrair a atenção das mulheres cada vez mais apaixonadas pelo design dos automóveis. Preparado para correr, em pista de teste, praticamos o exercício mais desejado por quem pode desembolsar meio milhão de reais e agendar a compra dessa supermáquina.

Ronco do motor é um capítulo à parte no modelo considerado até sexy pelos fãs Foto: Audi do Brasil /Divulgação

O RS6 é pura adrenalina, tem motor V10 biturbo que o transforma em um verdadeiro carro de corrida no trânsito, com todo respeito, claro. A Racing Sports, empresa responsável pelo desenvolvimento do veículo, manteve a identidade do A6 de origem, mas por fora, trocou as rodas aro 20, instalou freio a disco de cerâmica e duas saídas de escape para lá de sedutoras. Isso sem contar a frente estilosa, tipo bocão que destaca as quatro argolas.

Antes o que era privilégio da perua, agora também foi aplicado no sedã, a pegada esportiva do RS mostra que o carro não é uma versão apimentada do A6, é muito mais. É exclusividade porque apenas 20 unidades serão importadas por ano e o presidente da Audi do Brasil, Paulo Kakinoff, avisa: "Vamos valorizar cada um deles que rodar pelo país".

Colar o corpo no assento tipo concha (de competição melhorado, mais confortável), volante de empunhadura achatada e acelerar 0 a 100 Km/h em 4,5 segundos é tudo. O câmbio automático de seis velocidades deve estar posicionado no modo esporte e faça o favor de trocar as marchas sem tirar as mãos do volante porque as borboletas (hastes) servem para isso e algumas vezes você terá muito pouco tempo para pensar. Controle de tração sempre acionado e suspensão ajustada no modo dynamic (usual) e pronto: pode descer o pé e provar uma boa dose de adrenalina.

O ronco do motor é um capítulo a parte e fica cada vez mais bonito se você exigir o máximo dos 65 Kgfm de torque e pegar pesado em busca dos 580 cavalos de potência. Tenha certeza que você nunca dirigiu nada igual. As unidades homologadas serão limitadas eletrônicamente a 250 Km/h, ocarro da clínica (avaliação promovida pela Audi com jornalistas especializados e clientes potenciais) estava liberado. Portanto a ordem era afivelar o cinto e usar todos os atributos do automóvel.

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