Doblò até ontem era sinônimo de falta de beleza quando o papo de roda focava o multiuso. O design estranho sempre saiu na frente das observações. Em seguida, o que todos levavam em conta para analisá-lo eram o amplo espaço interno (mantido), a funcionalidade e o bom nível de conforto. O que faltava era mudar de cara e caprichar numa proposta mais brasileira e menos europeia, apesar da semelhança da versão 2010. O resultado então# antecipamos hoje.

Preço do modelo considerado top de linha foi mantido na casa dos R$ 59,6 mil

A Fiat faz, a partir das 9h, a apresentação oficial do carro, em Maceió, Alagoas, na convenção que encerra o ano comercial para o fabricante. Além do estilo, a novidade é a volta do motor 1.4 nas versões de entrada, o incremento visual da Adventure Locker e os modelos furgões que juntos somam sete opções no total da gama. O preço do topo de linha foi mantido na casa dos R$ 59, 6 mil.

O passado também enterra os cinco lugares. Antes eram apenas cinco, hoje, são seis lugares que deixam de ser exclusivos para o Adventure. O Doblò nova geração chega em ritmo acelerado. A engenharia não mexeu na força dos motores. No 1.8 de 112 cavalos de potência e 114 cv no álcool e o novato 1.4 de 85 cv a gasolina e 86 cv no álcool.

Outro desafio para o consumidor também vem da engenharia que deve apresentar uma saída menos acanhada para o carro que pesa 1.400 Kg com uma propulsão mais leve. Fique de olho e não espere muito do 1.4 nesse caso.

Ergonomia é palavra mágica com as mãos ao volante, relaxe e fique pronto para uma boa direção. A posição do câmbio é a mais elogiada do segmento que também inclui o Renault Kangoo, como concorrente estético. No Doblò, o condutor sempre dirige à vontade e nesse ponto, ninguém mexeu em nada. O que a Fiat fez por dentro foi caprichar nas mudanças de painel e acabamento. Tudo no 1.4, por exemplo, é bem novo.

A reportagem também teve acesso ao acerto de suspensão que promete um carro mais suave e ao sistema de freio com ABS no topo da gama, Adventure Locker. A defesa é oferecer a um automóvel alto e um centro de gravidade mais seguro com amortecedores bem calibrados.

Nada no mercado se compara ao multiuso da Fiat. Para o serviço ou uso da grande família, o Doblò é pura versatilidade. De quebra ainda oferece portas laterais corrediças, que facilitam o embarque e desembarque de passageiros e joga bem com o amplo espaço de locomoção à bordo. Os bancos são confortáveis. A posição de dirigir é alta e o campo de visão ajuda nas manobras.

Plástico mantido. Por dentro também pode-se esperar da Fiat um veículo mais silencioso. Outra correção ficou para o acabamento do pneu reserva na versão Adventure Locker, assim como o posicionamento da fechadura. O visual traseiro desse modelo é atraente.

---